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拉索效率試驗機的結構原理和技術指標是什么

時間:2021-11-04 瀏覽次數:281

 
  拉索效率試驗機是根據中華人民共和國汽車行業標準"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開發研制的。該試驗臺采用電動加荷,電子測量,應用微型計算機進行實時控制。試驗力采用四檔放大,位移行程用光柵測微儀進行測量,拉伸端及時性固定端的力值和行程同時由數字顯示,讀數直觀方便。該試驗臺既可對摩托車拉索的操作效率進行試驗,亦可對汽車拉索的操作效率進行試驗。
 
  拉索效率試驗機的結構原理:
 
  該試驗臺由拉伸機構,拉伸端機構,曲線形成組件,固定端機構,電測箱等幾部分組成,以上部分均固定在工作臺面上,強電部分固定在工作臺面下面。試驗時由曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線,拉伸機構使拉索芯線移動,使拉索固定端和移動端產生力和位移,力和位移通過力傳感器和位移傳感器進行測量,并通過電測箱進行顯示和控制。
 
  拉索效率試驗機的主要技術指標:
 
  1、拉伸端最大試驗力:2500N;
 
  2、固定端最大試驗力:2500N;
 
  3、試驗力分檔:11/21/51/10四檔;
 
  4、試驗力測量精度:±1%;
 
  5、拉伸端行程測量范圍:28mm;
 
  6、固定端行程測顯范圍:28mm;
 
  7、行程測顯精度:±1%;
 
  8、拉伸速度100mm/min;
 
  9、最大拉伸行程:75mm;
 
  10、電源:二相交流:220±10%V三相交流:380±10%V;
 
  11、外形尺寸:1600×500×950(mm)
 
  12、重量:200kg。

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